Tuvimos una reunion con Johnny Badilla (Servicios de Transportes Universitarios) y el representante legal de la universidad. La Comisión presentó un informe exigiendo la inmediata resolución de la tarifa de los buses, de las medidas de seguridad, y el cumplimiento de las normas del contrato firmado por la empresa. Entre los puntos más relevantes se encuentran
1. Que la tarifa disminuya, y que el aumento sea compatible con las necesidades y posibilidades de los estudiantes. Que la tarifa retorne a los ¢325 o como máxime se le aumenten ¢25. Para esto ya tenemos el estudio que hizo la empresa para justificar el aumento tan exorbitante de la vez pasada, y lo analizaremos con la ayuda de un profesional en estadística.
2. Que no viajen mas estudiantes de pie, y que no nos hagan esperar tanto tiempo haciendo fila. Los buses pueden ir subiendo a la gente conforme esta va llegando, y no dejarnos bajo el sol o la lluvia mientras el chofer aguarda adentro del bus.
3. Todos los buses tienen que tener botiquin de primeros auxilios, extintor en optimo funcionamiento y salidas de emergencia hábiles. Tampoco pueden ir personas bloqueando las salidas del bus. Esto lo exige la Ley de Transito.
Estas son resoluciones inmediatas, que tanto Badilla como el representante legal aseguraron pondrían en acción ese mismo día. Parece que esto surtió efecto, puesto que en los buses de las 8pm llegaron dos oficiales de seguridad de improviso y revisaron todo el autobus...(y ¡oh, sopresa, nadie viajó de pie a esa hora!).
1. Que la tarifa disminuya, y que el aumento sea compatible con las necesidades y posibilidades de los estudiantes. Que la tarifa retorne a los ¢325 o como máxime se le aumenten ¢25. Para esto ya tenemos el estudio que hizo la empresa para justificar el aumento tan exorbitante de la vez pasada, y lo analizaremos con la ayuda de un profesional en estadística.
2. Que no viajen mas estudiantes de pie, y que no nos hagan esperar tanto tiempo haciendo fila. Los buses pueden ir subiendo a la gente conforme esta va llegando, y no dejarnos bajo el sol o la lluvia mientras el chofer aguarda adentro del bus.
3. Todos los buses tienen que tener botiquin de primeros auxilios, extintor en optimo funcionamiento y salidas de emergencia hábiles. Tampoco pueden ir personas bloqueando las salidas del bus. Esto lo exige la Ley de Transito.
Estas son resoluciones inmediatas, que tanto Badilla como el representante legal aseguraron pondrían en acción ese mismo día. Parece que esto surtió efecto, puesto que en los buses de las 8pm llegaron dos oficiales de seguridad de improviso y revisaron todo el autobus...(y ¡oh, sopresa, nadie viajó de pie a esa hora!).
1 comentario:
Fijo algún tránsito de los que son compitas de los choferes les hizo el gran favor de avisar...
Me parece más efectivo lo que hizo alguien hoy en el bus de 7a.m. que llamó y presentó queja y entonces el tránsito estaba esperando al bus en Derecho... Lo malo fue que la gente se bajó muy rápido del bus y el tránsito no vio lo lleno que iba y no hizo parte.
Eso y que el chofer (Mariano) se puso de malcriado. Apagó el bus, se bajó y la gente que iba para examen se estresó toda, le preguntaron y el dijo como "diay es que alguien llamó, ahora tienen que esperarse por si me hacen un parte". Yo me quedé en el bus, pero sólo nos quedamos como 7 y la mayoría porque iban a la Latina...
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