Carta de Fin del Convenio con Cruz Campos, entregada el viernes 08/06/2007

Viernes 25 de mayo, 2007

Alajuela, Costa Rica

MSc. Johnny Badilla

Coordinador de la Comisión Interinstitucional

de Transporte Universitario

Director de Servicios Generales

Estimado señor:

La presente es para informarle que según lo conversado en la reunión que tuvo lugar el 12 de abril y la del 16 de mayo del presente año en su oficina, entre los y las Estudiantes Representantes de los Usuarios de la Ruta Alajuela—Universidad de Costa Rica, los representantes de la Federación de Estudiantes de la Universidad de Costa Rica y la Defensoria de Estudiantes de la Federación de Estudiantes de la Universidad de Costa Rica, y la Representación de la Comisión Interinstitucional de Transporte Universitario y con el respaldo de las 41 hojas de firmas de los estudiantes y administrativos usuarios selladas por la instancias representativas estudiantiles adjuntadas, se tomo la decisión rescindir el CONVENIO DE SERVICIO DE TRANSPORTE ESPECIAL ENTRE LA UNIVERSIDADDE COSTA RICA Y CRUZ CAMPOS MENA firmado el vientres del mes de junio de 2006, el cual tiene vigencia al ultimo día de servicio del año en curso (31 de diciembre de2007) ya que incumple las siguiente cláusulas del convenio:

· 1. Porque el servicio no es exclusivo para usuarios de la Universidad de Costa Rica, violando la cláusula primera del CONVENIO.

La cláusula primera del convenio establece:

PRIMERA: del objeto del convenio: El objeto de este convenio consiste en la prestación del Servicio de Transporte Especial y Exclusivo para estudiantes, personal administrativo y docente de la UNIVERSIDAD, entre la Ciudad de Alajuela - distrito primero y el Campus Universitario Rodrigo Facio en San Pedro de Montes de Oca y viceversa, bajo la modalidad de Permiso de Prestación de Servicio, autorizado por el ministerio de Obras Públicas y Transportes y según el Plan aprobado por dicho Ministerio. Dicha modalidad no constituye concesión alguna, ni otorga ningún derecho a favor del PERMISIONARIO estando sujeta su vigencia y eficacia, al cumplimiento de las obligaciones descritas en este convenio y la obtención de los respectivos permisos ante el Consejo de Transporte Público.

2. Porque en diversas ocasiones se irrespeta los horarios (salidas o llegadas tarde), irrespetando la cláusula cuarta del convenido que establece:

CUARTA: forma de prestación de servicio y horario: el servicio se prestará en dos sentidos, de la comunidad de Alajuela a la Universidad de Costa Rica-Cuidad Universitaria Rodrigo Facio y viceversa. Comprometiéndose el PERMISONARIO a que las unidades lleguen a la parada de la UNIVERSIDAD diez minutos antes de la hora en punto y prestar el servicio en el siguiente horario: de LUNES A VIERNES; salidas de Alajuela 6:00 AM, 6:40 AM, 7:50 AM, 9:00 AM, 10:00 AM, 12 MD, 1:00 PM, 2:00 PM, 3:00 PM, 4:00 PM, 5:00 PM, 6:00 PM. Salidas de la UNIVERSIDAD; 9:00 AM, 10:00 AM, 11:00 AM, 12 MD, 1:00 PM, 2:00 PM, 3:00 PM, 4:00 PM, 5:00 PM, 6:00 PM, 7:00 PM, 8:00 PM, 9:00 PM y 10:00 PM. A decisión del PERMISIONARIO podrá despachar una unidad adicional que cumpla con todos los requisitos indicados en este CONVENIO, fuera de los horarios acordados siempre que la demanda lo amerite y que no afecte los demás horarios establecidos para el servicio. Este se prestará EXCLUSIVAMENTE para los usuarios establecidos en la cláusula primera y de manera estricta, utilizando el recorrido y las paradas que han sido autorizadas por la UNIVERSIDAD conjuntamente con el Ministerio de Obras Públicas y Transportes, dentro del plan de ruta establecido. La COMISIÓN definirá la ubicación de la terminal en la UNIVERSIDAD y tendrá la potestad de reubicarla en el momento que los considere pertinente. El incumplimiento de lo estipulado e faculta a la UNIVERSIDAD para disolver el convenio unilateralmente.

3. Por realizar paradas no autorizadas o cambios de la ruta injustificados (frente al servicio automotriz, costado este del Mall San Pedro y frente a CONAPE) contraviniendo la cláusula quinta del convenio:

La cláusula quinta del convenio establece:

QUINTA: paradas autorizadas: El permisionario se compromete a respetar las paradas autorizadas según la ruta respectiva y salvo casos fortuitos o de fuerza mayor, en ningún caso podrá realizar cambio de ruta.

4. Sobrecarga los buses de pasajeros (más de 15 personas de pie). Los pasajeros viajan incómodos por asientos estrechos, con falta de espacio entre éstos contraviniendo el espacio mínimo entre asientos (distancia mínima de 30 centímetros entre el borde de cada asiento y el respaldar de la silla de enfrente. y la longitud de cada asiento debe ser de al menos 40 centímetros) establecido por el Ministerio de Obras Públicas y Transportes. Las unidades no poseen extintores de incendios, botiquines, salidas de emergencia, timbres en buen estado, ni basureros, tal y como lo establece la Ley de Tránsito en su artículo 31, incisos p) con respecto a los extintores y q) con respecto al botiquín de primeros auxilios. Sin rótulos visibles que indiquen la ruta, la capacidad, la placa de identificación del conductor. Tiene buses en malas condiciones de ornato y de salubridad, todo lo cual incumple la cláusula novena, del convenio firmado a los veintitrés días del mes de junio del 2006.

La cláusula novena del convenio establece:

NOVENA: del estado de las unidades y otros requisitos: el PERMISIONARIO se compromete a mantener siempre las unidades que presten dicho servicio en óptimas condiciones legales, mecánicas, de ornato, de comodidad y salubridad.

Cada unidad deberá cumplir con los siguientes requisitos: a) colocar en lugar visible la tarifa, la ruta, capacidad de usuarios, rótulo donde menciona que el servicio es de uso especial de estudiantes y funcionarios de la UNIVERSIDAD, placa de identificación del conductor. b) debe portar el Derecho de Circulación, normas vigentes en relación con la contaminación ambiental, revisión técnica, pólizas con sus coberturas, documentos que deberán ser renovados al momento de su vencimiento y de los cuales se enviará copia a la dirección de la COMISIÓN con el fin de incorporarlos al expediente respectivo. La UNIVERSIDAD a través de su COMISIÓN apoyada por la Unidad de Tránsito procederá a evaluar y fiscalizar el servicio. Asimismo la Federación de Estudiantes fiscalizará el servicio y canalizará las quejas ante la COMISIÓN.

Además, cada unidad deberá contar necesariamente con un extintor de incendios, botiquín, basurero y timbre en óptimo estado, todo de conformidad a lo dispuesto por el Artículo 31 de la Ley de Tránsito.

Atentamente;

Representante de la Comisión de Usuarios de la Ruta Alajuela-UCR

DEFEUCR

FEUCR

Los estudiantes no debemos soportar estos abusos...

Es historia añeja ya quejarse y quejarse de lo mal que nos va con esta "empresita" CRUZ CAMPOS, pero aqui le va mas...
El sabado 2 de junio bus 7:00 am.. para variar en el Parque Central de Alajuela hay tres buses y son 5 min para las 7 am, ADIVINEN los dos buses estan llenos...
y una estudiante le pregunta al señor Campos "va a mandar otro bus?" el "señor" responde "no, se van 15 de pie y lo que queda, se queda botado.... " si estimados y estimadas, la soberana decisión de que nos brinda el servicio prefiere dejar botad@s a mas de 30 y tantos estudiantes que van para examenes de sus cursos que mandar otro bus para darnos un servicio medio digno con los buses que tiene......

Pero recuerden al poder de uno, es mas de la denuncia, pasajeros en el bus comenzamos a llamar a Seguridad y Transito de la UCR al 207-4911 (valga el anuncio...numero que nos dio Jonnhy Badilla jefe de servicios generales), y reportamos este abuso, aparte de los ya mas de 20 que viene de pie hacia la U, pero algo raro pasa....

El bus misteriosamente viaja muy muy lento las carros nos pasan, las motos nos pasan, bueno ya entienden, en la FIRESTONE (anuncio gratis) se detiene los dos buses y las choferes con visible cara de obstinados... replican "La cosa esta muy fea como ustedes saben, ordenes de Cruz mandaron un bus de Alajuela, hay que esperar que llegue y la gente de pie se pasa al otro"... ah... se acuerdan el tercero que este señor no quizo mandar.. que sera que los partes son muy caros... o que de verdad nos respetan...
A las 7:26 am llega el tercer bus y ahora en los bus nadie viaja de pie y todo bien.... bueno para los que mida menos de 1:60 cm.. por aquello de las rodillas y los asientos requeteincomodos...

MORALEJA.... hay que quejarse no solo entre los que viajamos en el bus, el poder de las denuncias orales al 207-4911 o escritas dirigidas a la Comisión Interinstitucional de Transporte Universitario.. Surgen efecto aunque sea un placebo mientras sacamos a los empresarios que no nos respetan al brindar un servicio a estudiantes y funcionarios de la Benemerita Institución que es la Universidad de Costa Rica...

Gente no aflojemos solos no somos nada pero unidos nos oimos...

Comentario de Blog colega, de ericjms

... Y Cruz Campos nos embolla

Transportes Cruz Campos es una empresa que cuenta con la concesión exclusiva de la ruta de bus Universidad de Costa Rica - Alajuela, desde hace ya bastantes años; al menos más de 25. Para los estudiantes alajuelenses de la UCR, los 'buses de Cruz' son un ícono manudo casi como la casa de Pollo Macho.

Los buses de Cruz son fáciles de identificar. Son unos buses traídos de Brasil inusualmente largos en tamaño, tales que les caben unos 75 pasajeros sentados, y de pie... los que el chofer logre meter a punta de mentonazo de madre, digamos unos 30 pasajeros de pie siendo conservadores, o sea, más de 100 estudiantes por bus por hora pico, y si salen dos o tres buses a estas horas, unos 300 estudiantes por 'carrera'. Obviamente a los pasajeros de pie se les cobra igual que a los sentados, no vaya a ser que la UCR exija un trato adecuado y equitativo para sus estudiantes... pa-ra na-da.

A partir del lunes anterior, la tarifa aumentó un 30%, y en términos absolutos, ¢95. Si suponemos que un estudiante regular que tiene papás buena gente, recibe algo de harina por mes, podría percibir unos ¢75.000/mes de ingresos. Exclúyase aquí la cantidad cada vez más grande de estudiantes ex alumnos de colegio-privado-'pipi', que podrían recibir el doble o más, sino es que sus papás les regalaron el carro y el muy sobante año sabático cuando se graduaron del colegio.

¢95 por viaje son ¢190 por día que son ¢950 por semana que son unos ¢4100 por mes adicionales en transporte en autobús. Eso equivale a tres-cuatro almuerzos
-- exclúyase ir al Mall San Pedro --, como 4-6 cuadernos, o dos antologías, o un libro, o cuatro Olafos en Caccio's. Pero más que eso, representa un aumento del 5% del gasto... y la mesada seguirá siendo la misma por un año o más. Aunque 5% suene poco, en términos económicos un aumento de 5% así de golpe, literalmente de un día para el otro, no es normal ni natural ni tiene sentido económico. Los aumentos del gasto siempre, ¡siempre!, deben ser graduales.

Los aumentos tarifarios deben ser del orden del 5% a 10% anual para que logren calzar adecuadamente con el aumento general de los precios del consumidor, no del 30% -- y no crean que este sería el único aumento del año --. En el ambiente actual de tasas de interés y tipo de cambio a la baja, se espera una reducción de la tasa de crecimiento de los precios que, en buena teoría y aunque no sea tan buena, se traducirían en una mejoría de la prostituida inflación y del esquema de precios del país, incluídos los precios del pase del bus, todos estos indicadores que la UCR debería tomar en cuenta a la hora de asignar tarifas.

Si lo notan, los aumentos de las tarifas de buses públicos son de ese orden --5%-10% -- cada 12 a 18 meses, y a cambio del aumento se exigen -- actos de corrupción aparte -- pruebas de inversión en las unidades automotrices. Claramente la UCR, para la que sus estudiantes de a pie no son tan importantes -- pero sí tienen cerca de 6 oficiales de tránsito cuidando el parqué de vehículos particulares de los funcionarios de la U y los estudiantes de platilla --, no parece exigir estas pruebas de inversión. Los buses de Cruz, lean bien, los usó mi mamá cuando fue a la U. Pregúntenle a cualquier alajuelense en sus veintes, que haya tenido papá estudiante, y probablemente se los confirmará que el 'Valencia', bus icónico de esta empresa, fue el bus que ellos usaron casi a diario... y que todavía es usado por la empresa. No pocos amigos míos, con más de diez, quince años de viajar a la U, han utilizado las mismas 'latas' que yo y que probablemente las generaciones por venir utilizarán. ¿Inversión? ¿Cuál?

¿Dónde está encerrado el gato detrás de este usurero aumento? ¿Por qué no se le exige a estas empresas una inversión básica de mantenimiento y renovación de unidades? Lo peor, ¿por qué la representación estudiantil calla? Ante este abusivo aumento, he escuchado de no pocas voces y no pocas veces que el miedo a reclamar se explica por el miedo al retiro de la concesión transportista y por ende, a la no asignación de una nueva y la obligatoriedad de tomar el transporte público, aumentando de por sí el costo de viaje.

No reclamar no tiene sentido, ¿o se va a permitir la histórica aturusada por parte de Cruz Campos? Afortunadamente tomo sólo una vez a la semana este servicio, lo cual no me niega el derecho al berreo, pues sería como no poder opinar por el aumento de la gasolina sólo porque no trabajo en la bolsa neoyorquina, la ARESEP o RECOPE.

Yo sinceramente espero que se de el reclamo de parte de la representación estudiantil debidamente establecida. También espero que las tarifas de buses se corrijan a la baja porque el gran aumento del precio del combustible no ha sido tal. También espero que la concesión a Cruz Campos se retire por ineficiencia en inversión, porque ni que esto fuera Hong Kong o el Canal de Panamá para estar concesionado por años sin término. Los estudiantes universitarios merecen al menos un precio justo, y al menos buses en los cuales ir sentado y no poner en riesgo la vida... y la billetera.

Tomado de la dirección
http://ericjms.blogspot.com/2007/03/y-cruz-campos-nos-embolla.html

LAS EXPRESIONES AQUI EMITIDAS NO REPRESENTAN EN SU TOTALIDAD EL PENSAMIENTO DE NUESTRA PAGINA... PERO APOYOMOS LA LIBRE EXPRESION

Enredos legales y marañas burocráticas

Para quienes nos han preguntado qué pasó con lo de los buses, queremos decirles que no, no nos hemos olvidado del asunto, pero la enorme burocracia de la Universidad ha vuelto el proceso francamente extenuante.

Hemos tenido varias reuniones con las autoridades pertinentes, y éstas nos presentan un panorama de contradicciones y enredos legales, ademas del enorme (y sospechoso) poder económico que tiene el señor dueño de la empresa Cruz Campos SA. que parece pesar más que nuestra seguridad y comodidad como usuarios universitarios.

Asimismo hemos negociado con otras empresas interesadas, quienes rotundamente se niegan a asumir la ruta si hay procesos legales inconclusos de por medio.

Tambien mandamos a revisar el estudio de aumento de la tarifa, pero las entidades que iban a valorar esta revision dicen que la informacion esta incompleta, y de parte de la Universidad afirman que no pueden pedirle los datos restantes porque "a una empresa privada no se le puede obligar a revelar informacion confidencial". Entonces el estudio no se pudo completar.

En vista de esto, hemos tomado un espacio para analizar el proceso, para pensar mejor las opciones que tenemos.

Es bienvenida cualquier ayuda, ya que los del Comite somos estudiantes al igual que ustedes, y tenemos nuestras obligaciones como cualquier otra persona. Ademas, la asesoria legal y económica que requerimos se nos escapan de las manos.

Pero esto no quiere decir que hemos olvidado todo el asunto. Si alguno o alguna siente que así lo hemos hecho y quiere retomarlo o unirse a este movimiento,
¡adelante, tiene las puertas abiertas!
solo escribanos a nuestra direccion y nos pondremos en contacto con usted.

Sin más noticias, nos despedimos por ahora.

¡¡¡Alrededor de 900 firmas!!!

El pasado viernes 20 de abril recogimos alrededor de 900 firmas durante el mitin. El apoyo que todos ustedes nos dieron fue impresionante, y absolutamente fundamental para el siguiente paso del proceso legal.

El Comite NO apoya...

...Ningún daño a los buses de la empresa Cruz Campos S.A.

Nos han llegado noticias de que los buses están siendo rayados y cortados, y por lo tanto queremos dejar absolutamente en claro que como Comite no promovemos, apoyamos, ni instauramos a dichas manifestaciones violentas de protesta.

Los esfuerzos que hasta ahora se han hecho han estado amparados bajo un marco legal y respetuoso de la empresa, a pesar de que de ésta no hemos recibido las mismas condiciones. Pero esto no da pie, ni justifica de ninguna manera, el que se ofenda directamente al empresario o se dañen sus autobuses.

Instamos a las personas que estan haciendo estos actos que paren inmediatamente, ya que devalúan el esfuerzo que como Comite hemos realizado. No tenemos porqué recurrir a la violencia para defender nuestros derechos, y esto lo hemos demostrado con la transparencia y buen juicio con que hemos llevado el proceso hasta el momento.

Tales actos, nos parecen, hablan más de cobardía que de firmeza para defender la dignidad humana. Valiente es aquel que puede sostener su posicion ante la vida sin pisotear a ninguna otra persona.

Reportaje en la Nación

La foto de al lado corresponde a un artículo titulado "Pasajeros viajan incomodos en apretujados asientos de bus" publicado ayer Domingo en las noticias nacionales. Entre los aspectos mas relevantes del reportaje, se encuentra el que por reglamentos debe hacer una distancia mínima de 30 centímetros entre el borde de cada asiento y el respaldar de la silla del frente. Esto no solo se incumple en la mayoría de los transportes del Area Metropolitana, sino como todos sabemos (y sufrimos) en los autobuses de Alajuela-UCR.

¿Cuánto espacio habrá entre los asientos de los buses de la empresa Cruz Campos SA? Invitamos a alguno de ustedes a que nos de la respuesta.

Como vemos, nuestra lucha por un transporte digno no se limita únicamente a la universidad, sino que a nivel nacional nuestra salud y bienestar están siendo descuidados por las autoridades.

Agradecemos al amigo que nos envió el artículo, e invitamos a todos y todas para que sigan apoyándonos con estos aportes tan valiosos.

Para revisar el reportaje completo pueden accesar a

http://www.nacion.com/ln_ee/2007/abril/22/pais1070883.html

Los Medios de comunicación cubrieron el Mitin

Diversos medios como: Radio 979 Conexión en la programa Gargantas Profundas y Canal 15 en el programa Materia Gris realizarón cobertura de nuestra labor estudiantil por nuestros derechos.
Agradecemos a estos medios por la atención a estas actividades, asi como a Semanario Universidad y Radio Universidad en Musica Para Llevar que nos han brindado espacios.

Viernes 20 abril, un exito de fuerza estudiantil

Saludos a todas y todos es un gusto para la comisión informarles que el mitin del viernes que se extendió desde la 10:30 AM a 7 PM fue un rotundo éxito...
Recolectamos más de 900 firmas de estudiantes, profesores y funcionarios que aceptan la posibilidad de que la ruta Alajuela-UCR tenga competencia o bien otra empresa pueda desarrollar un servicio digno de todos y todas.
Además muy importante el apoyo de personas de otras rutas que se acercaron a brindar el respaldo a esta lucha y además dejaron también sus quejas sobre otras rutas.
Juntos tenemos un poder impensable para los que quieren usurpar nuestros derechos.
No aflojemos.